- 0
- 3 904
Nipebrua ble sprengt
Motiv: 12. april i 1940 - tre dager etter krigsutbruddet - ble Nipebrua sprengt. Hensikten var å hindre tyskerne i deres framrykking. Allerede samme sommeren ble det lagt ut en flytebru av tømmermoser slik at man kunne kjøre over med hest og vogn.
Trykk her for å se syklister på flytebrua.
Da brua ble utbedret igjen, ble samtidig kjørebredden redusert til tre meter. Til gjengjeld fikk man en smal gangbane på hver side.
Bruforbindelsen mellom Nordby og Hasle kom i 1915. Den hadde en spennvidde på 31 meter. Kjørebredden var fire meter, hvilket var standard for bruer på hovedvei den gang. Brua var konstruert for å tåle et hjultrykk på halvannet tonn. Arbeidet med vei nordover i Varteig tok tid, selv om brua over Nipa sto der. Veien opp til Varteig kirke kom i 1923, mens veien videre til Furuholmen først var klar i 1942.
Etter hvert som biltrafikken økte utover på 1950-tallet, ble Nipebrua en flaskehals og man så behovet for å få en erstatning. Ny bru sto derfor ferdig i 1966, med en kjørebredde på sju meter og et akseltrykk på tretten tonn. Den nye Nipebrua kom på nordsiden av brua fra 1915.
Sted: Nipebrua.
År: 1945.
Fotograf: Ukjent.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2020-00071.
Bilde ID: 19321
Publisert: Fredag 28 Februar 2020
Trykk her for å se syklister på flytebrua.
Da brua ble utbedret igjen, ble samtidig kjørebredden redusert til tre meter. Til gjengjeld fikk man en smal gangbane på hver side.
Bruforbindelsen mellom Nordby og Hasle kom i 1915. Den hadde en spennvidde på 31 meter. Kjørebredden var fire meter, hvilket var standard for bruer på hovedvei den gang. Brua var konstruert for å tåle et hjultrykk på halvannet tonn. Arbeidet med vei nordover i Varteig tok tid, selv om brua over Nipa sto der. Veien opp til Varteig kirke kom i 1923, mens veien videre til Furuholmen først var klar i 1942.
Etter hvert som biltrafikken økte utover på 1950-tallet, ble Nipebrua en flaskehals og man så behovet for å få en erstatning. Ny bru sto derfor ferdig i 1966, med en kjørebredde på sju meter og et akseltrykk på tretten tonn. Den nye Nipebrua kom på nordsiden av brua fra 1915.
Sted: Nipebrua.
År: 1945.
Fotograf: Ukjent.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2020-00071.
Link til bildet:
https://varteig-historielag.no/VHiGalerie3/?q=item/19321-nipebrua-ble-sprengtFilnavn:
VHF_2020-00071_NipebruaSprengtREV.jpgBilde ID: 19321
Publisert: Fredag 28 Februar 2020
Linker
Tilfeldig bilde fra album
- + Våre Album
- Administrasjon
- Alle bilder i vårt album
- Anne Sofies Tegninger
- Arbeidsliv og håndverk
- Barn
- Bilder for identifisering
- Bryllup
- Familie
- Fest og jubileum
- + Glassmalerier Varteig kirke
- Bildeoversikt
- Galleriet
- Nord-1
- Nord-2
- Nord-3
- Nord-4
- Sør-1
- Sør-2
- Sør-3
- Sør-4
- Øst-1
- Øst-2
- Glomma
- Gravsteder
- Gårder
- + Historien om Lensa
- Anlegget Furuholmen
- DiverseFraLensa
- Eidet tunnelen
- Furuholmen Lense 1895-1909
- Glennetangen Lense 1938-1962
- Glennetangen Lense 1963-1985
- Lensas virkemåte (Skogbruksmuseet 1985)
- Lensearbeidere
- Nes Lense
- Opsund Borregaard og bedrifter nedenfor Sarpsfossen
- Varteig Historielags film om Lensa
- Idrett
- Kirke
- Kjøretøy og transport
- Konfirmasjon og skole
- Lensa
- Mennesker og forsamlinger
- Natur og friluft
- Nye bilder
- Portretter
- Prester og ektefeller
- Sang og musikk
- Tegninger og dokumenter
- + Tema-album
- 17. mai
- 50-årskonfirmanter
- Busser i Varteig
- Dyr
- Flyfoto og kart
- Foreninger
- Husmannsplasser
- Jakt
- Jordbruksarbeid
- Jul
- Korps
- Landhandel
- På tur
- Sangkor
- Vinterbilder
- Varteig Meieri
- Varteig-1900 tallet
Stemmer (0)
Stemmer til nå : 0,0
Din stemme :
Bruker
Publisert Fredag 28 Februar 2020
av admin
Egenskaper
Bildeplassering på kart
EXIF metadata
IPTC metadata
Nøkkelord
Kommentarer (0)
Ingen kommentarer