- 0
- 1 591
Kjørte melkeruta på Ise og Skjebergdalen
Motiv: Olav Bråthen (1908-1991) kjørte i mange år melkeruta både på Ise og i Skjebergdalen. Etter hvert med god hjelp av sønner og noe innleid hjelp. Her lemper Bråthen melkespann ved Sarpsborg Aktiemeieri omkring 1952. Da hadde han gått til innkjøp av en Dodge lastebil.
Ved siden av driften av gårdsnummer 3042, bruksnummer 4 Slettevold, drev Olav Bråthen aktivt innenfor transport. Melkerutene var i så måte en viktig del av næringsgrunnlaget. Da Ise Leverandørforening besluttet å levere melka til Sarpsborg Aktiemeieri istedenfor til Ise Meieri, fikk Olav Bråthen fra 1. januar i 1947 jobben med melketransporten. Han startet ved Belsby-gårdene og tok hele Østaskogs.
Se bilde av Olav Bråthen ved melkerampa på Slettevold på 1950-tallet her.
De første årene ble melkespannene kjørt til aktiemeieriet som lå på hjørnet Pellygata-Glengsgata. Da det nye Østfoldmeieriet sto ferdig på Hafslund, ble melka levert der.
Etter noen år fikk Bråthen også jobben med å hente melk i Skjebergdalen. Da kjørte de over Sæteråsen og fram til Rokkeveien. Dette var første ruta om dagen, og Ise-Bergbykroken var rute nummer to. På vei tilbake fra meieriet på morgenen, tok de med melk tilbake til butikkene på Ise. Det hendte nok også at de tok med medisiner og andre varer for folk langs melkeruta. I den varme årstiden ble det kjørt melk sju dager i uka.
Thorleif Skofteby kjørte for Olav Bråthen fram til sønnene ble gamle nok til å ta førerkort. Terje Bråthen (født i 1940) kjørte de fleste helgene, mens broren Ragnar (1942) kjørte ellers i uka.
Far og sønner Bråthen kjørte melkerutene på Ise og i Skjebergdalen helt fram til det ble vanlig med tanker på gårdene ut på 1960-tallet.
Den første melkebilen var en Reo Spedbaker. Senere hadde Bråthen flere lastebiler av typen Dodge. Firmaet hadde også en Volvo diesel-bil, og den siste lastebilen var en Ford Trader diesel.
Dyr og håndballjenter
Transportfirmaet ble omtalt i Varteig Historielags årstidsskrift Inga for 2018, og der fortelles det om mange og varierte oppdrag utenom melketransporten. Blant annet hadde de en "boks" til å sette på lasteplanet slik at de kunne kjøre dyretransport. Det ble blant annet turer til travbaner både i Norge og i Sverige.
Bråthen hadde hele tiden to lastebiler. Den ene gikk i melkeruta, den andre ble brukt til tømmertransport på vinteren. Firmaet hadde også fast kjøring av sprit fra Borregaard til Karlstad. I helgene var det ofte turer med håndballjentene når de skulle ha bortekamper.
Da det ble slutt på melkekjøringen, fikk Bråthen fast avtale med Vegvesenet. Dermed ble det veimerking om sommeren og tømmertransport om vinteren.
Sted: Sarpsborg.
År: Ca. 1952.
Fotograf: Ukjent.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2021-00627.
Bildet sto i Inga 2018.
Ved siden av driften av gårdsnummer 3042, bruksnummer 4 Slettevold, drev Olav Bråthen aktivt innenfor transport. Melkerutene var i så måte en viktig del av næringsgrunnlaget. Da Ise Leverandørforening besluttet å levere melka til Sarpsborg Aktiemeieri istedenfor til Ise Meieri, fikk Olav Bråthen fra 1. januar i 1947 jobben med melketransporten. Han startet ved Belsby-gårdene og tok hele Østaskogs.
Se bilde av Olav Bråthen ved melkerampa på Slettevold på 1950-tallet her.
De første årene ble melkespannene kjørt til aktiemeieriet som lå på hjørnet Pellygata-Glengsgata. Da det nye Østfoldmeieriet sto ferdig på Hafslund, ble melka levert der.
Etter noen år fikk Bråthen også jobben med å hente melk i Skjebergdalen. Da kjørte de over Sæteråsen og fram til Rokkeveien. Dette var første ruta om dagen, og Ise-Bergbykroken var rute nummer to. På vei tilbake fra meieriet på morgenen, tok de med melk tilbake til butikkene på Ise. Det hendte nok også at de tok med medisiner og andre varer for folk langs melkeruta. I den varme årstiden ble det kjørt melk sju dager i uka.
Thorleif Skofteby kjørte for Olav Bråthen fram til sønnene ble gamle nok til å ta førerkort. Terje Bråthen (født i 1940) kjørte de fleste helgene, mens broren Ragnar (1942) kjørte ellers i uka.
Far og sønner Bråthen kjørte melkerutene på Ise og i Skjebergdalen helt fram til det ble vanlig med tanker på gårdene ut på 1960-tallet.
Den første melkebilen var en Reo Spedbaker. Senere hadde Bråthen flere lastebiler av typen Dodge. Firmaet hadde også en Volvo diesel-bil, og den siste lastebilen var en Ford Trader diesel.
Dyr og håndballjenter
Transportfirmaet ble omtalt i Varteig Historielags årstidsskrift Inga for 2018, og der fortelles det om mange og varierte oppdrag utenom melketransporten. Blant annet hadde de en "boks" til å sette på lasteplanet slik at de kunne kjøre dyretransport. Det ble blant annet turer til travbaner både i Norge og i Sverige.
Bråthen hadde hele tiden to lastebiler. Den ene gikk i melkeruta, den andre ble brukt til tømmertransport på vinteren. Firmaet hadde også fast kjøring av sprit fra Borregaard til Karlstad. I helgene var det ofte turer med håndballjentene når de skulle ha bortekamper.
Da det ble slutt på melkekjøringen, fikk Bråthen fast avtale med Vegvesenet. Dermed ble det veimerking om sommeren og tømmertransport om vinteren.
Sted: Sarpsborg.
År: Ca. 1952.
Fotograf: Ukjent.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2021-00627.
Bildet sto i Inga 2018.
Stemmer (0)
Stemmer til nå : 0,0
Din stemme :
Bruker
Publisert Søndag 19 Desember 2021
av admin
Egenskaper
IPTC metadata
Nøkkelord
Kommentarer (0)
Ingen kommentarer