- 0
- 554
Drosja gikk på knott
Motiv: Drosjeeier Håkon Molteberg fotografert foran kommunelokalet (Bygdehallen) under andre verdenskrig. Konstant mangel på bensin gjorde at mange gikk over til å kjøre bilen på vedgassgenerator. Generatoren produserte gass av ved i form av knott.
Ifølge Sarpsborg kommunes fotosamling skal bildet være tatt omkring 1943. Håkon Molteberg var drosjeeier i Sarpsborg i flere tiår.
I mellomkrigstiden ble vedgass forsøkt utviklet som et rimeligere alternativ til bensin. Vedgassgeneratoren og knotten det ble fyrt med, tok stor plass. På Moltebergs drosje ser vi at han har løst det med en henger bak bilen.
Gassgeneratorer kunne også bruke torv, koks eller trekull som råstoff, men i Sarpsborg var det flere som produserte knott under okkupasjonstiden. A/S Knott var en produsent, "Treulla" på Alvim en annen. Knotter var små stykker med lauvtre, helst gråor. Den ble produsert i store mengder og solgt i sekkevis til de som hadde kjøreløyve og rasjoneringskort. Vedstykkene var på størrelse med en knyttneve. Yteevnen var omkring 2/3 av normal motorkraft.
Den første norske lastebil med vedgassgenerator ble anskaffet av Hærens Automobilkorps i 1927 til testing. Det var imidlertid først under andre verdenskrig det ble vanlig "å kjøre på knott". Energimessig tilsvarte 2,5 kg knott rundt 1 liter bensin. For et vanlig aggregat brukt under krigen holdt en påfylling til 2-4 timer eller 80-100 km kjøring. (Kilde: Wikipedia.)
Sted: Kommunelokalet (Bygdehallen).
År: Trolig 1943.
Fotograf: Ukjent. Hentet fra Sarpsborg kommunes fotosamling.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2023-00357.
Bilde ID: 25335
Publisert: Fredag 04 August 2023
Ifølge Sarpsborg kommunes fotosamling skal bildet være tatt omkring 1943. Håkon Molteberg var drosjeeier i Sarpsborg i flere tiår.
I mellomkrigstiden ble vedgass forsøkt utviklet som et rimeligere alternativ til bensin. Vedgassgeneratoren og knotten det ble fyrt med, tok stor plass. På Moltebergs drosje ser vi at han har løst det med en henger bak bilen.
Gassgeneratorer kunne også bruke torv, koks eller trekull som råstoff, men i Sarpsborg var det flere som produserte knott under okkupasjonstiden. A/S Knott var en produsent, "Treulla" på Alvim en annen. Knotter var små stykker med lauvtre, helst gråor. Den ble produsert i store mengder og solgt i sekkevis til de som hadde kjøreløyve og rasjoneringskort. Vedstykkene var på størrelse med en knyttneve. Yteevnen var omkring 2/3 av normal motorkraft.
Den første norske lastebil med vedgassgenerator ble anskaffet av Hærens Automobilkorps i 1927 til testing. Det var imidlertid først under andre verdenskrig det ble vanlig "å kjøre på knott". Energimessig tilsvarte 2,5 kg knott rundt 1 liter bensin. For et vanlig aggregat brukt under krigen holdt en påfylling til 2-4 timer eller 80-100 km kjøring. (Kilde: Wikipedia.)
Sted: Kommunelokalet (Bygdehallen).
År: Trolig 1943.
Fotograf: Ukjent. Hentet fra Sarpsborg kommunes fotosamling.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2023-00357.
Link til bildet:
https://varteig-historielag.no/VHiGalerie3/?q=item/25335-drosja-gikk-pa-knottFilnavn:
VHF_2023-00357_KnottREV.jpgBilde ID: 25335
Publisert: Fredag 04 August 2023
Stemmer (0)
Stemmer til nå : 0,0
Din stemme :
Bruker
Publisert Fredag 04 August 2023
av admin
Egenskaper
Bildeplassering på kart
EXIF metadata
IPTC metadata
Nøkkelord
Kommentarer (0)
Ingen kommentarer